星空体育- 星空体育官方网站- APP下载从宝马三系换到零跑C10这哪是消费降级分明是降维打击

2026-01-06

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  来上班,让我们不可思议,要知道她以前一直开的是宝马三系让我们羡慕不已,这是家庭消费降级了吗?带着疑问问她,她说你们真是out了,现在十几万的新能源车体验感并不比30多万的燃油车差,以下内容为实录。

  作为一个90后二娃宝妈,之前上班通勤开的是宝马三系,每天50公里左右。看着身边越来越多人换电车,我内心也蠢蠢欲动,他们每个月电费才一百不到,我每个月油费上千块,而且宝马三系是偏运动的车型,作为家用明显欠缺了舒适感和空间,最重要的是去年初小宝的出生,更加坚定我想换一辆更舒适更适合家用的电车!

  因为开过的两辆油车都是轿车型的,所以第三辆车想侧重SUV,知道零跑这个牌子是因为闺蜜有一辆零跑C01(717智享版),据她说,用车体验很好,过年的时候跑高速出门旅游完全无压力,在对比了很多同级车型后,最终我还是选择了零跑C10,我觉得C10不论是外形、配置、性价比上都比其他几款更符合我的要求和预想,而且零跑C10的销量实在火爆,多月销量破万,20w+家庭选择,并连续多月蝉联新势力中型SUV销量D一。不只是在国内热销,在海外卖的也很火,10月全球销量突破2万台大关,得到外国车主的认可,成为家庭用户热门选择,群众的眼睛是雪亮的,这么多人选择零跑C10,那肯定是质量过硬呀。

  配置我选的是零跑C10 顶配车型2026款605激光雷达版(以下数据都是基于这款车型),这款车型官方指导价14.28万,国补厂补等优惠后实际落地价12.38万左右。加了选装包,颜色我本来想要珍珠白的,但是珍珠白没那么快能提车,就选了苔原灰,搭配星垣紫内饰和灵动的氛围灯,低调的高级感一下子就出来了。刚开回小区,就引来众人围观,他们猜测这么大气又漂亮的车怎么也得三十万,我说不到15万时他们还以为我低调骗他们呢。该说不说,这车外观确实漂亮,第一眼看到零跑C10,我就被它干净利落的外形吸引住了。前脸采用封闭式格栅设计,与整体车身线条浑然一体,LED大灯组远近光一体化,夜间行车既美观又安全。车尾设计同样简洁大方,贯穿式尾灯不仅提升了视觉宽度,夜间行驶时的警示效果也很棒。整车搭配不可开启全景天窗,再加上黑色窗框的点缀,层次感十足,看起来比实际价格档次高不少,不愧是得过2024 美国IDEA设计奖、2024法国设计奖(FDA)金奖、2024美国 MUSE设计金奖的车型。

  坐进车里,第一感觉就是空间线后排腿部和头部空间优于同级竞品,就算你一米八的大个子往后面一坐,头部空间腿部空间都绰绰有余。我身高170cm,前排头部空间还剩两拳半,腿部有两拳半的距离。后排还能轻松坐下3个成年人,一点都不挤。后背箱在普通状态下,足以轻松容纳7个20英寸的行李箱。若需要更多载物空间,其后排座椅可以按4/6比例放倒,与行李箱形成一个近乎平坦的区域。此时,最大深度可达到1820mm,宽度为1110mm,能装下多达15个20英寸的行李箱。这样的容量无论是春节携带大量年货,还是家庭自驾游时装载众多行李都游刃有余。对于热爱户外活动的用户来说,零跑C10的行李箱更是理想的户外设备储存空间,可轻松装载帐篷、折叠桌椅、烧烤架等大型物品。

  除了空间大,第二个感觉是这车线的内饰做工和用料都挺不错的,看着摸着都很有质感。座椅选用了婴儿可啃咬级有机硅材料,又舒服又耐磨。最重要的是没有味道,这点对于有娃家庭太重要了,我的大宝有过敏性鼻炎,以前上车总打喷嚏,自从换了零跑C10之后,这种症状几乎没出现过。全车座椅的包裹性很好,座椅支持加热、通风等功能,不管是寒冷的冬天还是炎热的夏天都能让你舒舒服服,第二排座椅中间还有一个扶手操作台,这个设计对有宝宝的家庭真是太实用了,在过去,孩子的东西要顾及到清洁卫生,在后排很难找得到摆放的地方。小孩的东西经常占着大人的手,现在小孩的东西可以随手堆到这个扶手操作台上,脏了也好清理。五座设计也很灵活,前排座椅一键放倒可以变成两个大躺椅,与后排座椅连接可以变成双人大床房,无论是个人午休还是全家出去自驾游,座椅总能调成你舒服的样子,上周我们全家去露营,大宝二宝玩累了,躺在双人大床房上想追剧就追剧,白天通过全景天窗看美景,晚上数星星,我跟老公通过外放电源煎牛排煮咖啡,两个宝宝高兴得直呼我们家的小零真是棒、棒、棒。

  零跑C10除了又大又舒服外,还很智能,用我家大宝的话来说就是小零真聪明,啥都能听懂,啥都能执行,大宝因为换牙说话漏风口齿不那么清楚,口头指挥“小零小零,播放《爱探险的朵拉》英语版”,没想到零跑C10也能听懂并很快执行,它的语音识别真厉害,一次能听好几个指令,我用它导航,大宝用它听英语,老公让它升降玻璃开空调,它都能准确执行。车机系统的智能性流畅性值得称赞,不愧是用了8295芯片,没有遇到任何卡顿问题,车里配备了12个PSS高保线环绕声场,这不仅仅是听个响,它支持无麦K歌功能。一家人出去露营,或者堵车的时候,打开车载K歌,配合氛围灯,瞬间就是一个移动的KTV包厢。而且配合AI大模型,你可以随时点播你喜欢的音乐,旅途不再枯燥。 开了那么久油车,现在换开电车,还真有点从老年机换到智能手机的体验感。

  说线的智能化配置线万+豪车才有的配置,下放到了14万级的价位。入门版就已经标配了L2级辅助驾驶、360度全景摄像头、辅助泊车、手机无线充电、手机APP远 程 控制,甚至还有车载K歌系统...这些放在合资品牌身上,怎么也得加两三万吧?高配版就更不用说了,像我的这款激光雷达版主打“顶格”配置与实用体验,核心亮点在于搭载了128线芯片,构建了强大的感知冗余,即便在夜间或雨雾天气也能精准识别路况。其NAP高速领航辅助功能表现出色,能实现自动变道超车、平稳进出匝道,大幅减轻长途驾驶疲劳;而NAC城市道路辅助则擅长处理红绿灯识别与路口加塞,反应灵敏。此外,自动泊车与循迹倒车功能解决了新手停车难题,配合DOW开门预警等全方位安全守护,让出行既轻松又安心。

  安全方面,小零真是用心守护全家人的安全。零跑C10自发布以来,已陆续荣获包括“中国十佳车身”、“电动车火灾安全指数5星评价”在内的多项安全类殊荣。去年还荣获C-NCAP五星安全认证,综合得分率90.2%。其中,侧面柱碰撞、车对车自动刹车能力、车队行人自动刹车能力、车道保持能力的测试环节,零跑C10均获得满分成绩再次权威地验证了零跑C10的安全性能,新增的爆胎稳定控制让人安心,另外还有一个车内生命体征检测, 这是一个非常有责任感的配置。下车锁门后,如果车内还有小孩或宠物遗留,系统会立即报警并通过手机APP通知你,避免了因疏忽造成的悲剧。

  动力方面, 我的小零用了一台299马力的后置电机,峰值扭矩360牛米 ,百公里加速 5.9 秒,极速 180km/h。电池管理系统能学习用户驾驶习惯,例如针对周五常跑长途的用户会自动预留更多冗余电量。冬季测试显示,在 - 23℃极寒环境下续航达成率仍能保持 73.78%,配合电池预热功能,缓解了北方用户的里程焦虑。标准模式下动力输出比较线性,适合日常使用。想要运动感的话切换到运动模式就行,提速会更有劲。 74.9度电池组,CLTC续航605公里 ,日常通勤一周充一次就够了。800V高压快充线km+。这种“即插即走”的从容,彻底改变了纯电车长途出行的焦虑感。自从开上零跑C10,很明显的感受就是费用降低了。我们一家四口住在县城,每天工作通勤距离近50km,周末出行超过50km。之前开燃油车,一个月差不多要烧掉三箱95号汽油,油费加保养平均每月花费近千元。买了C10之后,家里没感觉多了一台车,反而像少了一台车。我基本都是用家充桩来充电,每天到家就给车插上充电桩,然后用预约充电功能设置晚上零点后的充电时间,低谷电价每度电才三毛多钱。跟之前动辄上千块的油费相比,每个月几十块的电费,四舍五入简直跟不用钱似的!现在家里基本都用C10,燃油车基本都在家里吃灰了。

  说实线km的大电池长续航SUV,而且还是800V,还拥有由Stellantis集团的底盘,同时还配备了爆胎稳定控制系统,就能买到完全越级的配置与极致的驾乘体验,完全不输20万的车型, 特别适合那些平时上下班开,偶尔周末带全家出游的朋友 ,它既有传统燃油车的便利性,又具备新能源车的经济性,我开的这段时间,每天都觉得这钱花得值!

  这哪是消费降级,分明是“降维打击”!这位宝妈用亲身经历证明,如今十几万的国产新能源车,在空间、智能、舒适和用车成本上,早已超越了传统豪华品牌。从宝马三系到零跑C10,她换来的不仅是更低的开支,更是全家出行品质的全方位升级,这才是当下最精明的消费选择。放眼15w价位同级车型,基本没有人能给到26款C10高配置+超香价格,现在年底购车更是黄金时机,不仅直降4000元,还有增换购礼、金融礼、流量礼、选装礼,以及额外送整车终身质保和家充桩等优惠权益,再叠加地方补贴又能省不少钱,(详情咨询当地经销商),把这些优惠权益都加上综合优惠至高2万多,这样算的线万多就可入手,零跑的交付速度也特别快,11月交付7万多辆,现在购车年前就能开上新车,开着新车回老家过年想想就很美好,经常跑长途的可以选增程版(指导价:12.28万-13.28万元),增城版纯电210km,综合续航1190km完全够用,一年也加不了几次油;市区代步为主的选纯电版更划算(指导价:12.28万-14.28万元),要是对智能辅助驾驶有要求,建议直接上激光雷达版本,多出来的配置绝对值回票价,你喜欢增程版还是纯电版呢?

  对于热爱户外活动的用户来说,零跑C10的行李箱更是理想的户外设备储存空间,可轻松装载帐篷、折叠桌椅、烧烤架等大型物品。

  宝马三系是偏运动的车型,作为家用明显欠缺了舒适感和空间,最重要的是去年初小宝的出生,更加坚定我想换一辆更舒适更适合家用的电车!

  宝马三系是偏运动的车型,作为家用明显欠缺了舒适感和空间,最重要的是去年初小宝的出生,更加坚定我想换一辆更舒适更适合家用的电车!

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  说不定我一生涓滴意念,侥幸汇成河。 喜欢我的文章,请看完点赞支持一下。 谢绝秒赞。

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